O primeiro! 2022 chegou à «redação» da AllWheelsPhotography e apesar do arranque tremido devido a alguns problemas com o nosso site (e novidades, não é?) e que ainda não estão resolvidos a 100%, cá estamos para vos mostrar mais um automóvel e, espantem-se, mais um Golf. O pequeno familiar da Volkswagen anda bastante popular no nosso Instagram e website, não só pela facilidade com que atualmente se adquirem peças e se desenvolvem formas de o personalizar, como parece ser uma das bases mais procuradas para projetos. E sim, estamos perante um projeto que apesar de estar no início, mereceu o nosso acompanhamento logo numa primeira fase, principalmente por ter sido forrado com vinil na nossa parceira Buckler.pt. A cor bege, que para muitos é aborrecida, é aqui a escolha pouco expectável mas que resulta bem, talvez pelo elemento surpresa, ou talvez pelos detalhes em verde tropa. Qualquer que seja a justificação, este Golf está subtilmente bem personalizado e a cor acaba por atrair atenções.
E que cor é esta afinal? Chama-se Gloss Papyrus e foi um desafio para as nossas lentes. Optámos por uma luz menos intensa, da manhã de inverno que apesar de chuvosa, acabou por colocar o sol a brilhar entre as nuvens o que nos dá tons e sombras diferentes deste tal bege, se assim lhe quiserem chamar. Independentemente disso, o desafio foi replicar o melhor possível a cor que o Pedro, dono deste Golf VII , tinha visto em projectos no estrangeiro. E segundo as palavras do próprio, está mesmo como imaginava. Este Golf da sétima geração, que muitos continuam a defender como sendo um facelift mais aprofundado do Golf VI, foi mostrado ao mundo em 2012 e iniciou a sua bem sucedida carreira já no final desse mesmo ano. Foi prontamente defendido pelos seus criadores como sendo 20% mais eficiente que o seu antecessor, fruto de melhorias aerodinâmicas e claro, de novos motores.
Este Golf saiu da linha da fábrica maior, mais confortável e com melhor índice de habitabilidade que o predecessor, apesar das diferenças quase milimétricas no seu exterior em termos de tamanho. Disponível com vários motores e níveis de equipamento, é no GTI que este Golf se inspira para um aspecto mais desportivo. Tendo em conta que a maioria das vendas mundiais da sétima geração foram a versão de 5 portas, parece-nos honesto que este Golf tenha a atenção que merece, tentando destacar-se num «mar» de outros Golf VII. Os detalhes colocados neste Volkswagen acabam por parecer poucos no geral, mas iremos descrevê-los para que possam analisar em pormenor e principalmente, apreciar a subtileza com que foram executados dando a ideia que se trata de uma versão que sai assim de fábrica.
Combinámos com o Pedro junto ao HQ da Buckler.pt em Fernão Ferro, Seixal, para daí partirmos para o local das fotos previamente combinado, a escassos quilómetros dali. E ao espreitar pelo espelho retrovisor do câmera-car da AWP fomo-nos apercebendo de alguns transeuntes a espreitar este VW, acreditando nós que tenha sido principalmente pela cor. O Golf nº7 foi pioneiro em muitas coisas. Estreou, no segmento, sistemas de segurança como a preensão ativa dos cintos de segurança bem como o fecho automático dos vidros em caso de colisão. Também incluía, de origem, o multi-collision-brake-assist, que é basicamente um auxiliar de travagem após uma primeira colisão, para impedir um segundo contacto. Mas mais do que a segurança, também foi com a sétima geração que a gama Golf se alargou.
GTE, GTi e GTD, três versões esteticamente mais diferenciadas dos restantes Golf, com carácter desportivo e performances de acordo com as aparências, são diferenciáveis entre si mas claramente interligados no estilo, com os pára-choques e saias laterais a serem fieis reproduções do mesmo kit mas com pequenos pontos onde se pode fazer a diferenciação, especialmente debaixo do capot, onde obviamente e pelas siglas se percebe o que cada um usa para fazer sorrir os ocupantes. Este Golf VII como dissemos anteriormente não é nenhum dos três que referimos mas é claramente uma interpretação destas versões, sendo a estética o principal objectivo do Pedro. Mas… vamos a uma «visita guiada»?
E porque 2022 promete ser um ano diferente para todos nós, vamos então também nós ser diferente por aqui. Começamos pela traseira deste Golf VII e pelo aspecto musculado mas sereno que este VW transmite. Com o pára-choques GTI, ganhamos um difusor que embora enquadre apenas uma ponteira de escape do lado esquerdo, antecipa um estilo mais aguerrido no restante global deste carro. Subimos as vistas e damos de caras com uns farolins diferentes do habitual. Escurecidos na base e por fora, dão um apontamento mais quente à traseira deste Golf. Ainda há espaço para um spoiler personalizado com vinyl preto com detalhes no bege escolhido para a carroçaria. Repararam nestes detalhes todos? E no emblema preto? Ótimo… então passemos à frente.
E na «cara» deste Volkswagen Golf podemos começar onde acabámos no parágrafo anterior: no emblema preto. O destaque é perfeito, adquirindo um contraste muito interessante entre o preto, o bege e a linha do friso em verde militar, o mesmo tom usado nas pinças dos travões por exemplo. Mas a essa zona já chegaremos. Apesar de termos umas óticas base, sem os leds da moda que agora parecem nascer em todos os veículos em prol da segurança rodoviária, não destoa no ar subtilmente bem equipado deste VII, principalmente quando reparamos no pára-choques com as características linhas que formam as entradas de ar laterais, das versões com o G e o T atrás. A grelha em favo de mel completa o menu desportivo com que somos brindados quando olhamos pelo retrovisor e vislumbramos este Volkswagen.
E entre a traseira e a frente temos… a lateral pois claro. O destaque vai para as jantes. E porque é que as destacamos? Porque sem serem jantes de marca conhecida ou a custar para cima de quatro dígitos e não sendo «da moda», acabam por conjugar tudo. Anteriormente pintadas em preto mas agora com um aspecto mais «fresco» e em 18 polegadas, contrastam com a carroçaria e com os tais travões em verde militar. Contamos ainda com uma suspensão alterada, recorrendo a coilovers da JOM que fazem o seu trabalho, sem «beliscar» em demasia o conforto a bordo. Depois mais acima temos um outro pormenor que confessamos que nos falhou na altura da sessão mas que depois de ver as fotos para edição, nos apercebemos: o pequeno friso bege no espelho retrovisor. Um detalhe que foge à «aberração» do abuso e que prova que basta pequenos toques para se criar um projecto muito interessante. Por fim temos ainda umas películas de privacidade nos vidros que acentua o carácter mais sóbrio deste Golf.
No interior temos o típico conforto germânico, com apontamentos de personalização. Temos plásticos mais rijos ao toque, principalmente nas zonas de menos contacto e uns bancos bastante confortáveis. No habitáculo, não houve ainda grandes alterações, até porque como dissemos anteriormente, este é um projecto em evolução. Temos, de origem, um ecrã bastante útil na consola central com informações do veículo e toda a gestão do infotainement. Tudo bem montado, sem ruídos parasitas e com uma qualidade que nos lembra rapidamente que estamos a bordo de um veículo alemão. Nisto eles não falham, principalmente no grupo VAG.
E porque este Golf VII? Segundo o Pedro, dono orgulhoso (claro está), foi uma escolha pessoal e acertada segundo o próprio. A opção em cima da mesa na altura da aquisição era um Golf ou um Scirocco e ao ver este VII não houve dúvida. Partiu logo para a compra e meses mais tarde, já tinha o kit do GTI para lhe montar. Fã do OEM+, o Pedro percebeu que para manter esse estilo não podia ir para uma cor demasiado bling bling, digamos e o que é facto é que a conjugação de tons está no ponto, sem qualquer dúvida.
Um veículo integralmente preparado pela Buckler.pt, nossa parceira em constante evolução, que mostra com este Golf que menos é, definitivamente mais. E para darmos o devido destaque e acentuar a ideia da desportividade sem exageros, escolhemos um local cujo cenário mais natural tem os mesmos tons que o Volkswagen Golf que aqui apresentamos, tons térreos, quentes cuja interligação com os vários verdes tão característicos do nosso ambiente natural de inverno acabam por formar uma excelente moldura para este excelente exemplar da sétima geração de um dos automóveis mais bem sucedidos de sempre, o Volkswagen Golf. E sim, parecemos patrocinados pela marca alemã mas garantimos desde já que é apenas coincidência… ou então é porque os donos dos VW Golf’s têm mais orgulho nos seus automóveis que os restantes. Será? Está lançado o desafio e cá vos esperamos para essas sessões fotográficas.
