Abrimos o editor de texto para começar este artigo e fizemos logo uma pausa. Não foi por falta de inspiração para bater o teclado e escrever mas sim para confirmar que este é o primeiro artigo que fazemos mais dedicado à principal área de trabalho da Buckler.pt, nossa parceira na área da personalização estética automóvel onde o wrapping é «rei e senhor» das intervenções feitas pelo Diogo e pelo Bruno, os dois nomes por detrás da marca. Como referido na secção de parcerias do nosso site, a Buckler está sediada em Fernão Ferro e conta com a criatividade e experiência de quem a lidera para que saiam dali grandes trabalhos. Recentemente estabeleceram também uma parceria com o Clube Abarth Lusitano, clube esse que é o mais recente membro do nosso núcleo familiar de ligações empresariais.
Apesar do car wrap ser aquilo onde a Buckler mais se tem destacado temos de referir também que estão disponíveis serviços de lavagens, polimentos rápidos e a personalização de veículos com pequenos detalhes e aquisição de peças. Mas é mesmo na utilização do vinil que a Buckler quer cimentar a sua posição no mercado, especialmente no wrap completo de veículos, como este 307 CC, cujas fotografias até esta secção mostram o trabalho feito na desmontagem, preparação da carroçaria, aplicação do vinil e afinação final de painéis depois de tudo forrado de forma a ficar como de fábrica. Um trabalho minucioso mas interessante que utiliza o vinil como meio de alteração da cor ou estilo de um automóvel (ou mota ou qualquer outro veículo) de forma a transformá-lo de forma irrepreensível mas não definitiva, sendo depois só remover o vinil e voltamos a ter o veículo conforme anteriormente.
Neste tom verde-tropa Military Green da TeckWrap com detalhes preto-brilhante, este Peugeot 307 CC passou de um mero carro coupé-cabrio para um verdadeiro vira-pescoços por onde passa. Não está rebaixado, não monta umas jantes massivas e com cores espampanantes mas ostenta um estilo muito próprio e uns detalhes interessantes para o segmento em que se insere. Aliás, o 307 CC sempre se mostrou um carro diferente do habitual, principalmente quando foi lançado já lá vão quase 20 anos (a primeira geração conheceu a luz do dia em 2004) e aproveitou o sucesso moderado mas interessante do irmão 206 CC para se lançar no mercado dos descapotáveis de capota rígida, algo que se tornou uma espécie de moda. Renault Megane CC, BMW Serie 3 (Serie E93), Mercedes-Benz SLK (este o pioneiro neste segmento) são alguns dos que nos lembramos que utilizam este sistema de «melhor dos dois mundos» num só veículo.
Com meros segundos a separar a versão fechada e «normal» de um sensual descapotável, o 307 CC tem ainda hoje argumentos que o fazem ser tido em consideração quando se procura um descapotável usado mas interessante, bonito e ao mesmo tempo com espaço para se puder fazer uma utilização diária útil e capaz. Na frente viaja-se bem e o espaço é igual ao que encontramos nas versões de 3 e 5 portas e carrinha enquanto que atrás há espaço para dois adultos que não podem ter mais de 1,75m de altura sob risco de viajarem de pescoço torcido. Contudo é perfeitamente amplo para levar crianças e fazer as viagens do dia-a-dia entre casa, trabalho e até a escola dos filhos. Como em todos os modelos deste estilo, é na bagageira que mais se sente o tombo da sensualidade de linhas, quando a capota está recolhida. O espaço útil da mesma passa a metade e acaba por limitar bastante, embora não em demasia e de forma a se tornar impraticável.
Este 307 CC é da segunda geração, já com faróis olho-de-boi e uma grelha central de grandes dimensões que alberga ainda os faróis de nevoeiro. Esta grelha central foi das peças que mais trabalho deu em termos de desmontagem e montagem, por ser demasiado frágil tendo em conta o local onde está neste Peugeot. Pintada a preto brilhante, faz um contraste perfeito com o aspecto matte da carroçaria e conduz o olhar aos detalhes neste tom, de forma a não perder o «fio à meada». Também as jantes montadas foram pintadas na mesma cor ressaltando à vista nessa zona as pinças em amarelo. Já na traseira os farolins em «favo-de-mel» e em led atraem as atenções e são umas das peças estéticas mais interessantes desde que surgiu esta versão. Na zona posterior contamos ainda com mais dois detalhes em preto brilhante, trazendo para esta área o mesmo contraste e jogo de cores do restante carro, nomeadamente o pequeno lip na mala e o friso que engloba a ponteira de escape.
Sendo um carro interessante, acaba por estar ultrapassado perante os veículos mais modernos. Contudo e graças ao excelente trabalho de car wrap feito pela Buckler este 307 CC ombreia com outros cabrios e acaba por ganhar no campo da estética e da irreverência ao chamar a atenção para a personalização automóvel que tem demonstrado ao longo dos anos ser a forma mais genuína e honesta de exprimir a criatividade de cada petrolhead utilizando para isso diversas formas e técnicas, sejam os acertos estéticos, kits de carroçaria, mudança de cor ou a utilização, cada vez mais em voga, do vinil enquanto forma de rapidamente rejuvenescer um automóvel (ou qualquer outro veículo), protegendo-o também das agressões externas.
E se gostaram deste 307 CC, preparem-se. Vêm aí excelentes projectos pelas mãos do Diogo e do Bruno da Buckler. Do vinil de cores vibrantes ao impresso, o que está para vir é de encher o olho e é aqui na Allwheelsphotography que podem ver todas essas novidades. Sigam-nos nas redes sociais, principalmente no Instagram onde diariamente vamos adicionando conteúdo. E já agora, sigam também a Buckler.pt que merecem!
