O ano de 2018 foi positivo para nós na All Wheels Photography quando analisamos os trabalhos feitos. Eventos a que fomos a primeira vez, cimentar parcerias e novos clientes fizeram do ano transacto uma jornada muito interessante. Curiosamente, começamos o ano de 2019, relativamente a artigos de clientes privados), como começámos o de 2018, com um nipónico bastante interessante e que rapidamente se está a tornar uma referência no campo dos desportivos compactos. E mais curioso ainda é o dono deste Civic Type R FK8 ser o mesmo do outro com que abrimos (praticamente) as hostilidades em 2018.
E o que torna tão especial este Civic para que a AWP «repita» um modelo no seu site num espaço de um ano? Em primeiro lugar, o modelo em si claro. Apesar de aos olhos dos menos atentos parecer um Type R normal, em branco, resta-nos informar que não é bem assim. Este FK8 é uma edição limitadíssima da Honda Portugal, desenvolvida em parceira com o piloto português de WTCR Tiago Monteiro, com 18 automóveis produzidos exclusivamente para Portugal e é a primeira edição limitada do modelo autorizada pela Honda.
O modelo é vendido como «normal» e depois transformado em Portugal, com itens exclusivos desta versão. Também exclusivo do #18 é a cor Championship White da carroçaria que contrasta com os retrovisores vermelhos e as generosas jantes pretas que escondem os travões Brembo com pinças vermelhas. O set rolante e travagem são semelhantes aos Civic Type R ditos «normais» mas logo junto às rodas dianteiras temos um dístico, igual em ambos os lados, com o hastag e o número 18, que podemos encontrar depois noutros locais e uma assinatura do piloto. Os 18 modelos foram comercializados em 2018 e todos reservados rapidamente e entregues numa cerimónia conjunta da Honda Portugal com a presença de Tiago Monteiro.
Mas voltemos à estética deste Type R. Além dos retrovisores vermelhos (cor escolhida por Tiago Monteiro por ser a cor dos retrovisores do seu Civic de competição – cada piloto usa uma cor de espelhos diferentes para mais fácil diferenciação em corrida), os pilares B são em carbono tal como a asa traseira. E na traseira há uma diferença notória e talvez a mais importante do ponto de vista dinâmico que é a substituição do sistema de escape original por um Remus, também ele de três ponteiras centrais, mas desta feita com as ponteiras a apresentar o mesmo diâmetro, o que melhora a resposta do motor (passa dos 320 para os 330 cavalos) e um som bem mais interessante e, segundo Tiago Monteiro, mais de acordo com o carro em questão.
O interior numa primeira análise parece semelhante ao modelo vermelho que fotografámos há praticamente um ano. No entanto e por ser uma edição limitada, existem especificações. Na consola central junto à manete de velocidade, existe uma placa de alumínio que ostenta orgulhosamente o número de cada modelo, sendo este exemplar o 12. Depois, as costas das baquets são compostas em carbono e têm, também elas, nova alusão ao #18 do piloto português. E ao abrir as portas vemos as soleiras personalizadas e os tapetes, ambos com o autógrafo do piloto. Qualidade não falta por aqui.
No início do artigo falamos no que torna especial este Civic para repetirmos a dose. O primeiro ponto está abordado, o segundo é fácil: o dono. Mais do que um cliente, o João é fã do nosso trabalho e confia em nós para o registo dos seus automóveis. Depois da aventura por Sintra numa tarde de Inverno a fotografar o seu Civic Type R FK8 vermelho, foi fácil a decisão dele na equipa a registar em fotografia o seu limitado #18. E claro, ficamos contentes por esta escolha pois além da amizade que se cimenta, também o conhecimento e prazer em estar perante um veículo limitado ajuda ao sucesso deste artigo.
Por fim, e não menos importante que os outros dois pontos abordados, é a localização. Há muito que a AWP sonhava em ter uma pista fechada para estarmos à vontade a fazer uma sessão fotográfica. Já houve contactos e aguardávamos resposta de diversas entidades para este fim. No entanto, nem foi através de emails ou chamadas da AWP que conseguimos ter o Kartódromo Internacional de Palmela fechado durante praticamente 3h para nós. Foi mesmo através do dono do Civic e do André Marques, da CRM que foi possível usarmos a pista do KIP numa manhã de domingo onde nem o S. Pedro falhou, permitindo que o sol brilhasse durante toda a sessão, iluminando este Civic Type R e quem sabe, o nosso ano de 2019.
